Bộ Tài chính vừa công bố dự thảo Nghị định quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô công, nhằm thay thế các quy định hiện hành, tạo hành lang pháp lý minh bạch trong việc quản lý và sử dụng tài sản công. Đây được xem là bước đi chiến lược trong việc thắt chặt kỷ luật tài chính và tối ưu hóa chi tiêu ngân sách.
**Định mức xe công cho cấp xã: Bước tiến mới trong quản lý tài sản**
Một trong những điểm mới đáng chú ý nhất tại dự thảo là lần đầu tiên quy định cụ thể định mức xe công cho cấp xã. Theo đó, Đảng ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam cấp xã và các cơ quan, tổ chức trực thuộc được bố trí tối đa 2 xe ô tô phục vụ công tác chung. Đối với cấp tỉnh, định mức tối đa là 10 xe/văn phòng tại Hà Nội và TPHCM, các tỉnh thành khác là 5 xe (có thể điều chỉnh dựa trên diện tích và khả năng tự cân đối ngân sách).
**Cơ cấu giá mua và tiêu chuẩn xe theo chức danh**
Dự thảo phân loại xe công thành 4 nhóm chính: xe phục vụ chức danh, xe công tác chung, xe chuyên dùng và xe lễ tân nhà nước. Số lượng và giá mua xe được quy định là mức trần, làm căn cứ để lập dự toán và quản lý tài sản công.
- **Xe phục vụ chức danh:** Các lãnh đạo cấp cao (Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chủ tịch Quốc hội, Thường trực Ban Bí thư) được sử dụng thường xuyên một xe ô tô không giới hạn mức giá. Các chức danh lãnh đạo khác có mức giá mua xe tối đa dao động từ 1,25 tỷ đến 1,6 tỷ đồng/xe tùy theo nhóm.
- **Xe công tác chung:** Giá mua tối đa được đề xuất là 950 triệu đồng/xe (loại 4-16 chỗ). Đối với xe 12-16 chỗ, mức giá tối đa là 1,3 tỷ đồng; xe hai cầu 7-8 chỗ là 1,6 tỷ đồng.
**Khuyến khích xe xanh và linh hoạt ngân sách**
Để bắt kịp xu hướng phát triển bền vững, dự thảo cho phép giá mua xe điện, xe hybrid hoặc xe sử dụng năng lượng sạch được cao hơn 20% so với xe cùng chủng loại. Ngoài ra, để ứng phó với biến động thị trường, cơ quan có thẩm quyền có thể xem xét điều chỉnh giá mua nếu giá thị trường tăng, nhưng không vượt quá 15% so với khung quy định.
Đối với các đơn vị thực hiện nhiệm vụ đặc thù (phòng chống thiên tai, cứu hộ, kiểm soát biên giới…), dự thảo cho phép trang bị xe có giá trị cao hơn, với mức trần lên đến 4,5 tỷ đồng/xe đối với cấp trung ương và tỉnh.
**Đẩy mạnh cơ chế khoán và thuê xe dịch vụ**
Nhằm giảm bớt áp lực đầu tư công, Bộ Tài chính tiếp tục đẩy mạnh cơ chế khoán kinh phí và thuê dịch vụ xe ô tô. Nếu cơ quan chưa được trang bị hoặc chưa đủ xe theo tiêu chuẩn, việc khoán kinh phí sử dụng xe là giải pháp ưu tiên. Đáng chú ý, người đã nhận khoán sẽ không được sử dụng xe công, đảm bảo tính minh bạch và tránh thất thoát ngân sách.
Việc chuẩn hóa định mức xe công không chỉ giúp kiểm soát chặt chẽ chi tiêu công mà còn là công cụ điều tiết hiệu quả nguồn lực tài chính quốc gia, đảm bảo xe công được sử dụng đúng mục đích và tiết kiệm nhất.
